3ème Groupe de Transport

Alain BROCHARD

appelé du contingent 63/1
Base Aérienne 167 à Reggan-Plateau
Technicien radio à la station émission puis à la tour de contrôle


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1-Croix du Combattant 2-Médaille de la Défense Nationale échelon bronze 3-Médaille de Reconnaissance de la Nation
4- Médaille Commémorative Algérie avec agrafe Sahara 5- Croix d'Honneur des Vétérans des essais nucléaires

Base Aérienne 121 à Essey-lès-Nancy du 2 février 1963 au 14 avril 1963
Base Aérienne 167 à Reggan-Plateau du 15 avril 1963 au 31 mars 1964


BA 121	BA 167	CSEM

Les photos et légendes sont d'Alain BROCHARD

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Direction Reggan

« Lorsque l’adjudant-chef GUIRAO nous dit : pour vous il fera encore plus chaud, nous n’avions aucune idée de ce qui nous attendait !
J’avais été incorporé le 2 février 1963, à la base aérienne 121 d’Essey-lès-Nancy, nous étions au début d’avril et nous partions pour Reggan.
Reggan : tout le monde savait que c’était, à l’époque, la base atomique de la France au Sahara, suite aux publications dans la presse des essais réalisés à partir de février 1960.
Qu’allions nous faire là-bas ? Seul l’avenir nous le dirait.
Le voyage de nuit, en train de Nancy à Marseille, « après nos compliments au chef de gare », se passa sans encombre. Et nous voilà au camp Sainte-Marthe qui nous laissait présager du pire !
Le temps de trouver un bateau et nous appareillons sur le Sidi-Okba dont ce fût un des derniers voyages, (il brûla lors d’un retour d’Alger).

Après une traversée, de 24 heures, des plus mouvementées nous arrivions en soirée à Alger. Alger la blanche, comme nous avions pu le vérifier, nous attendait, ses quais grouillant de gamins qui voulaient nous vendre tout et rien cherchant à récupérer la moindre pièce !
La descente du bateau n’avait pas été très aisée et pour la plupart le mal de mer omniprésent faisait encore tanguer les quais. Nous étions arrivés, c’était une nouvelle étape de franchie.
Embarqués au pas de gymnastique dans les camions alignés sur le quai, nous rejoignîmes au plus vite le camp d’Hussein Dey, nous entendant dire que même si le conflit était derrière nous il ne fallait pas traîner. La semaine à Hussein Dey fût des plus agréables, en dehors des sorties interdites, ce fût soleil et repos.
L’embarquement pour Reggan se fit à Blida et pour beaucoup c’était le baptême de l’air.
Les Noratlas qui nous amenaient, n’avaient rien de confortable mais finalement nous étions heureux d’aller à l’autre bout du désert dans un univers qui nous était parfaitement inconnu.
Dernier virage quelques heures après, et nous voilà posés. Ce 15 avril 1963 il était midi et à la sortie de l’avion, j’eu l’impression bizarre d’être pris dans un énorme flash, un dégagement immense d’une lumière rougeâtre qui me fit plus penser être débarqué dans un « western » que dans une base militaire ! Il faisait chaud l’adjudant-chef n’avait pas menti. La chaleur faisant, le soleil sans doute au zénith (quoique à Reggan on a toujours l’impression que le soleil est au zénith !). Nous n’étions qu’au début de cette période saharienne, nous n’avions encore rien vu. Une arrivée brutale dans un climat inconnu faussait complètement les sensations que bientôt le désert nous procurerait.
Après avoir rejoint les « fillod » de la BA 167, chacun d’entre nous ayant été affecté au poste qui l’attendait, fut dirigé vers la chambre correspondant à la fonction.
Je me retrouvais donc avec l’équipe qui assurait le fonctionnement de la station émission (secteur AIR). Puis la vie militaire sur la base de Reggan commença, nous avions tout à découvrir. J’ai rédigé un certain nombre d’anecdotes sur ce cours passage à Reggan, qui avec le recul aurait été souhaité plus long, mais à vingt ans, on n’a qu’une hâte c’est de rentrer au plus vite et pourtant !!!
Mais ne souhaitant pas vous ennuyer avec ces bavardages, je m’arrête là pour vous faire partager les quelques photos et documents retrouvés ».