CIT 152 à Laon du 7 janvier 1966 au 17 avril 1966
3ème GT à Reggan du 20 avril 1966 au 16 mars 1967

 

Depuis ma plus tendre enfance mon rêve est d’entrer dans les pompiers de Paris. Après s’être renseigné mon père et moi, à Lille, je me retrouve à Cambrai pour y effectuer mes 3 jours (en 1963).
Malgré tout le sport que je pratique et après les examens traditionnels, j’apprends que je ne peux pas entrer dans les pompiers de Paris à cause d’un défaut visuel : le DALTONISME, (mélange des couleurs : comme si des flammes ou un accident ne se voient qu’en couleur), « enfin ». L’officier qui me reçoit m’explique que les armes telles que le train, l’aviation, la marine, etc.… me sont interdites. Il ne me reste plus que l’armée de terre «bof», de ce fait je demande à être au plus près de chez moi.
En novembre 1965, je reçois ma feuille pour partir au CIT 152 à Laon, je ne savais pas que 3 mois plus tard je serais en plein SAHARA !
À Laon, c’est en janvier et le temps n’est pas de la partie, il gèle et il a neigé, il n’en faut pas plus pour qu’ils nous réveillent en pleine nuit, à quelle heure ? mais tard « pour une marche de nuit de 2 heures », comme si ça pouvait servir au Sahara, « M’ENFIN comme dit Gaston » et nous voilà, après maintes péripéties, prêts au départ.
C’est le 17 avril 1966, en train, direction gare Saint-Charles Marseille et le camp Sainte-Marthe. 2 jours après Istres où l’on s’envole en avion (je ne sais plus lequel) et hop deux heures plus tard tarmac REGGAN-Plateau (oui je sais tout le monde met un E mais moi je l’ai tellement écrit sans E que je continue de l’écrire ainsi), ben nous voilà partis pour 11 mois.
De nouveau quelques semaines de classes, pour nous habituer aux conditions climatiques et nous expliquer ce qu’il faut faire (plus ou moins) en cas de détresse en milieux hostiles, les fameuses pilules de sel qu’on prend et que j’oublie, et nous voilà affectés.
Moi, en tant que secrétaire de Compagnie (la 2ème) et du capitaine Cheneval (un homme très gentil qui comprend ses hommes) et remplacé après son départ à la retraite par la capitaine Amblard.
Je suis donc affecté à la 2 où je commence avec le chef Bousquet, très strict, qui est remplacé après son départ à la retraite par l’adjudant Candau, un énergumène pour beaucoup, moi il ne m’a jamais embêté !
Je tape toutes les missions et bien d’autres choses. Parfois pendant la sieste, et même lorsque les pompes d’alimentation en eau sont en panne (2 jours) je « travaille, il y a une mission urgente à préparer », pendant cette panne de pompes on boit l’eau des norvégiennes dans lesquelles on fait refroidir nos canettes pour le samedi soir et jamais on ne me propose de partir !!! Et… de connivence avec le Lieutenant MERLE (la merluche pour les intimes) je m’inscris sur l’ordre de mission, déménagement du site d’In Amguel vers Agadès au Niger en janvier 67, voir la tête du Capitaine Amblard lorsque je lui fais signer les papiers, je vous laisse juge… Et oui je suis quand même parti et MERCI mon lieutenant, sinon je serais resté comme mon prédécesseur, tout mon temps au bureau.
Et enfin le départ, tout le monde sur le tarmac, mais dans l’avion, eh eh eh, incident, tout le monde descend, on attend un bon moment, retour à Reggan-Village et en fin d’après midi nous nous sommes envolés quand même, mais, atterrissage à Mers el-Kébir où l’on passe la nuit. Le lendemain on reprend le zinc vers Istres et ensuite après maintes négociations, nous sommes partis sur le Bourget et retour à la gare du Nord où on a failli se faire embarquer par la PM, nos tenues ne sont pas réglementaires (sic).
22 heures : arrivée à Tourcoing où l’on termine la soirée au café « le Carillon », sur la place, face à une bonne bière. Petite anecdote : il a fallu chercher après les dobs (vivants) que j’avais dans les poches et qui s’étaient barrés, quelle ambiance !!!
Et que dire de ce merveilleux temps passé dans ce SAHARA qu’on ne peut pas oublier, je n’ai jamais eu la chance de pouvoir y retourner et en toute sincérité il me manque.
Que de souvenirs avec les copains de la chapelle, les pots du Samedi soir (Merci Lt Merle pour le whisky) et tout le reste qu’on ne peut pas expliquer et écrire, il nous faudrait des pages et des pages…

 

 

CIT 152 à Laon

Le bleu	Devant un Simca	Le dernier char de Laon

CIT 152 le 3 avril 1966, place d’armes. Commémoration Rhin & Danube et remise de médailles aux gradés du CIT

Présentation aux drapeaux et montée des couleurs Rhin & Danube		Les anciens Rhin & Danube et la classe, DEMESSINE & Claude CARRIÈRE, les autres XX	Claude CARRIÈRE qui fut muté à Kébir

Près du départ	Toute la bande au départ	C'est le départ

Les copains sur le vieux port : X, Christian FARVACQUE, X et, il me semble, Georges MARCOTTE

La chaîne de l’Atlas algérien prise d’avion au départ pour Reggan

 

3ème GT à Reggan

Je promène mon dob	Place du PC Harry OSTRIZECK, X, Paul COCCA et moi	GBO	Avec le chien de l’armement

Au boulot comme secrétaire 2ème Cie avec mon ami PIERRON

Le parc de la 2 pendant les missions	GBO revenant de B2 NAMOUS à qui...	Reggan-Village vu du parc de la 2

Harry OSTRIZECK	Au fond les cuisines

 

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Saint-Christophe 1966

Programme

la 3ème CILA, l’aviation et la Légion	Je crois que c’est la 3ème CILA	Le lieutenant MERLE	3ème GT au repos

Le lieutenant MERLE

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Visite de maisons troglodytes		La femme du colonel

Je pose avec mon dob	Mon pantalon de treillis, moi et X	FARVACQUE, OSTRIZECK, POLLET	Et oui ça nage un dob !

La fontaine de la 2ème Cie	La 2 vue du toit	Le camp vu du toit de la 2, bordj Estienne au fond

POLLET, FARVACQUE, BRUS	Le pot du samedi soir

GLR en panne dans la caisse du GBO

Route goudronnée où ?	Ancien fort sur la route du plateau	Métier à tisser

Villages sur la piste

Palmeraies sur la piste

1er assis dans la benne avec le chèche c’est moi, ensuite Michel BRUS et X	2ème, toujours assis, c’est moi, X et Gérard PLANQUOIS

La mission Reggan - Agadès (Niger)

Colonne au départ d’In Amguel avec au fond la montagne blanche

Colonne de déménagement 4x4 et 6x6	4x4 et 6x6 en rangement	Poussière dégagée par la colonne

Coucher de soleil	Sel dans la Hamada	Je crois que c’est vers Adrar	Il est seul

La hamada	Le Hoggar

Un solitaire	Un poste avancé sur la piste d’Agadès	Il se promène	No comment

Borne limitrophe Sahara-Niger	Début de savane	Village à l’entrée du Niger	Poste avant garde du Niger	Poste avancé de Reggan

Je crois que c’est l’entrée d’Agadès	Villageois pilant du...	Retour d’Agadès

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Pour un retour à la vie civile	Ordre de mission du retour	Le passeport à la vie civile

Les 2 énergumènes qui se sont sauvés dans le bistrot	Couteau échangé contre un réveil qui ne fonctionnait plus

 

Rencontre

Jean-Paul SUING (à gauche) & Christian FARVACQUE le 24 juin 2014

Jean-Paul SUING - 66 1/A - 1ère Compagnie - Chauffeur GBO
Christian FARVACQUE - 66 1/A - 2ème Compagnie - Secrétariat