Incorporation au C.I.T. 152 à Laon le 5 janvier 1965.
En avril, départ de Paris en train pour Marseille, petit séjour au Camp Ste Marthe, ensuite départ d'Istres en avion (DC 6) pour Reggan.
Je suis resté au 3ème GT du 18 avril 1965 au 15 mars 1966. J'ai été affecté au garage de la 1ère Compagnie (adjudant DENIÉ) et ai effectué plusieurs missions comme mécano de convoi : Colomb-Béchar, Hammaguir (transport d'acide nitrique pour la fusée Diamant en novembre 1965), In Ecker.
Le retour s'est fait par avion (Noratlas) jusqu'à Mers el-Kébir. Nous avons embarqué à Oran, le 19 mars 1966, sur le paquebot « Président de CAZALET » jusqu'à Marseille puis le train pour Paris et Amiens.
Rayé des contrôles du corps le 1er mai 1966.

 

Jean-Pierre GAILLET

 

CIT 152 à Laon

La chambrée

Jean-Paul LUCQUET	Jean-Claude FLEURYNCK	?

Première perm le 7 février 1965	En tenue de musicien le 14 février 65	Le Quartier Foch

Musique du CIT 152 Je suis au 1er rang à gauche

 

3ème GT à Reggan

18 avril 1965 Mon arrivée à Reggan	27 mai 1965 Avec Jean-Claude FLEURYNCK

Notre arrivée à la 1ère Cie La Saharienne		Arrosage local à côté des lavabos

Bordj de la 1ère Cie	Dans les écritures	23 mai 1965 Mât des couleurs	La classe mais ?

Garage de la 1ère Cie	Dépose culasse de GBO pour examen	Revue de lot de bord

27 avril 1965 : École de conduite vers Aoulef

Noël 1965

La détente du dimanche	La chambrée	À la cantine

L'adjudant DENIÉ à la cuisine	Nous apprécions tous le repas préparé par notre adjudant

Lors d'une mission sur Béchar, une halte du coté de Kerzaz

Nous avons eu l'autorisation du propriétaire de barboter dans sa réserve d'eau utilisée pour son jardin et sa palmeraie.
Pour le remercier le mécano Jean-Pierre GAILLET a effectué une petite révision sur son moteur (type Bernard) qui
actionnait une pompe à eau et lui a donné un peu de graisse. C'était logique de le remercier à la hauteur de son accueil.
Au 1er plan Jean-Pierre GAILLET, derriére ?

Détente de la semaine...	Mare à canards sur la piste vers le point 0	?	Jean-Pierre GAILLET et le GBO dépannage de la 1ère Cie	Jean-Pierre GAILLET aidé par son chef l'adjudant DENIÉ

Une Gazelle sur un GBO sur le parc de la 1ère Cie mais d'où vient-elle ?		Que fait cette scie à ruban en plein désert ?...

Mission : 11 novembre 1965 de Béchar à Hammaguir, le convoi est stoppé par l'oued Guir en crue.
Je pense dans les environs d'Abadla (Bernard RASSON pense à Igli ?).
Nous sommes restés bloqués plusieurs jours en attendant la décrue et le remblaiement (par la DDE de la région).
Je me souviens très bien de cette traversée car je devais passer le premier avec le GBO de dépannage (treuil oblige).
Traversée impressionnante !!!
Nous transportions des cuves d'acide nitrique qui servait de composants pour le lancement de la fusée DIAMANT
qui a mis sur orbite le sattellite ASTERIX et qui a été lancée le 26 novembre 1965, le jour de mes 20 ans.

Mission sur Béchar en décembre 1965

Lot de convoi GBO n° 2	Lot de convoi GBO n° 3

Le capitaine MANGEON	Le lieutenant-colonel GALLOT-LAVALLÉE

Yves ROPARD	Mers el-Kébir

À 20 ans		32 ans aprés (1997 en Tunisie)

La garniture du Saharien

Je garde un trés bon souvenir de mon séjour au 3ème GT, passé à l'atelier, avec, comme Chef l'adjudant DENIÉ, mes camarades de travail, les missions, les copains de chambrée et la « KRO ».

Un grand merci à Michel FERNEZ pour son travail remarquable sur le 3ème GT.

Amicalement.
Le mécano.
Jean-Pierre GAILLET