3ème Groupe de Transport

Bouclier Touareg
Insigne réalisé en 1935 à la demande de l’Association « Les Amis du Sahara » pour
honorer les automobilistes ayant effectué, au volant de leur voiture, la traversée du Sahara.

Rappel historique

Dès 1916, le Train est présent au Sahara, sous la forme de quelques escouades dotées de camionnettes.
En septembre 1917, sous l’impulsion du Général LAPERRINE, est créée une Section de Transport de Matériel, dénommée TM 1191.
Cette section stationne à Ouargla et assure des transports, tout d’abord entre Touggourt et Ouargla, puis en janvier 1920, entre Ouargla, In-Salah et Tamanrasset, réalisant ainsi, la première traversée automobile du Sahara.
À partir de 1921, cette unité rejoint le nord de l’Algérie, en ne laissant sur place que quelques véhicules.
En 1924, le succès de la « Croisière Noire » d’André Citroën, relance l’intérêt pour les transports militaires au Sahara.
C’est ainsi qu’est créé en 1924 à Colomb-Béchar, le « Détachement des Automobiles Spéciales du Sahara » (DASS), dans le but de ravitailler les postes du sud.
En 1939, le DASS est remplacé par deux compagnies de transport, basées, l’une à Ouargla et l’autre à Touggourt. Ces unités disparaissent en 1940.

En avril 1946, la 102ème Cie Auto du 28ème Escadron du Train d’Oran, s’implante à Colomb-Béchar. Un an après, le 1er juin 1947, trois Cies Sahariennes de Transport sont mises sur pied :

           1ère Cie Saharienne de Transport, à Laghouat, à partir de la 102ème Cie Auto du 27ème ET d’Alger, sur l’axe Laghouat–El-Goléa–In-Salah–Tamanrasset,

           2ème Cie Saharienne de Transport, à Ouargla, sur l’axe Ouargla–Fort-Flatters–Djanet et tout l’Est Saharien,

           3ème Cie Saharienne de Transport, à Colomb-Béchar, à partir de la 102ème Cie Auto du 28ème ET d’Oran, sur les axes Béchar–Tindouf et Béchar–Adrar–Reggan–Bidon V.

Pour faire face à la mise en œuvre des deux Bases Aéroterrestres de Reggan et d’In-Amguel, les 1ère et 3ème CAST, sont transformées, le 1er janvier 1959, en Groupe Saharien de Transport, doublant ainsi leur capacité de transport.
À ces formations de transport s’adjoindront, en 1957, deux Cies de QG. L’une, la 112ème en soutien de la ZES à Ouargla et l’autre, la 113ème en soutien de la ZOS à Colomb-Béchar. Enfin, en 1959, une Compagnie de Circulation Routière, la 214, s’implantera à El-Goléa.
En 1963, soit un an après l’Indépendance de l’Algérie, toutes ces formations seront dissoutes, à l’exception du 3ème GST de Colomb-Béchar, qui, sous l’appellation de 3ème Groupe de Transport, poursuivra sa mission au Sahara. Transféré à Reggan en décembre 1964, il rejoindra la métropole en juin 1967, pour y être dissous.

----------------------======0000O0000======--------------------

Peloton GBO du 1er GST à la halte dans les Gorges d’Arak

Créée le 1er juin 1947 à Laghouat à partir de la 102ème Cie de Transport du 27ème ET, elle stationne au Quartier Marguerite. Devient 1ère CAST le 1er janvier 1952, 1er GST le 1er janvier 1959, puis 1ère CAT le 1er avril 1963 à Ouargla. Rapatriée en juillet 1963, elle est dissoute à Sissonne le 31 juillet 1963.

Symbolique de l'insigne : Croix du Sud traditionnelle des formations sahariennes. Croissant et étoile symbolisant l’AFN. Roue dentée et fond vert rappelant l’Arme du Train.
Homologation : H 670 du 20 juillet 1948
Fabrication : Drago et OFSI.
Fanion homologué : G 583 le 17 avril 1959.

Créée le 1er juin 1947 à Ouargla, elle stationne au Quartier Carbillet. Devient 2ème CAST le 1er janvier 1952. Transférée à Laghouat le 1er janvier 1963, elle devient 2ème CAT le 1er avril 1964. Elle est rapatriée sur Sissonne en novembre 1963 pour y être dissoute le 30 novembre 1963.

Symbolique de l'insigne : Croix du Sud traditionnelle. Croissant et étoile symbolisant l’AFN. Sloughi matérialisant la rapidité. Roue dentée et couleurs vert et blanc du Train.
Homologation : H 730 du 11 mai 1949.
Fabrication : Drago. Ajouré, fond plein et petit modèle (4 cm x 3 cm)

Créée le 1er juin 1947 à Colomb-Béchar, à partir de la 102ème Cie Auto du 28ème ET d’Oran, elle stationne au Camp Moll. Devient 3ème CAST le 1er janvier 1953, puis 3ème GST le 1° janvier 1959.

Symbolique de l'insigne : Croix du Sud traditionnelle des formations sahariennes. Camion Berliet GDR 7 W évoquant les missions de transport. Méhariste pour le théâtre d’opération. Les quatre étoiles symbolisent le niveau de subordination territorial. Roue dentée du Train.
Non homologué.
Fabrication : Chobillon.
Variante : À l’occasion du changement d’appellation, le GDR 7 est remplacé par un Berliet GLR 8.
Non homologué
Fabrication : Drago.

Créé le 1er janvier 1959 à Colomb-Béchar par fusion de la 3ème CAST, de la 1ère Cie du GT 515 et d’éléments du GT 543. Devient 3ème GT le 1er avril 1963. En décembre 1964, il s’implante à Reggan au Bordj des Sénégalais et au Bordj Estienne. Rapatrié en juin 1967, il est dissous le 30 de ce mois au Camp de La Braconne, et il sert à reconstituer le GT 515 le 1er juillet 1967.

Symbolique de l'insigne : Croix du Sud traditionnelle chargée de la roue dentée du Tain.
Homologation : G 1629 du 20 mai 1959.
Fabrication : Drago
Variante : En 1965, le dernier Chef de corps du 3ème GT, fait modifier le sigle sur l’insigne sans faire procéder à l’homologation.
Fabrication : Drago.

214ème COMPAGNIE DE CIRCULATION ROUTIÈRE (1950-1962)

Créée le 1er octobre 1950 à Casablanca (Maroc). Transférée en Algérie dans le Constantinois en juillet 1958, puis au Sahara en mars 1959 avec le PC et PCS au Bordj Militaire d’El-Goléa, le 1er Peloton à Ghardaïa, le 2ème Peloton à Ouargla, le 3ème Peloton à Adrar et le 4ème Peloton à Colomb-Béchar. Rapatriée en novembre 1962, elle est dissoute le 15 décembre 1962 à Sissonne.

Symbolique de l'insigne : Croix du sud traditionnelle. Gazelle sur fond de sable évoquant le Grand Erg Occidental. Représentation du ksar d’El-Goléa. Roue dentée du Train.
Homologation : G 1815 du 18 juillet 1961.
Fabrication : Drago.

----------------------======0000O0000======--------------------

OUARGLA. Bordj Chandez, cantonnement de la 112ème Cie de QG.

112ème COMPAGNIE DE QUARTIER GÉNÉRAL (1959-1963)

Créée le 1er janvier 1959 à Laghouat par changement d’appellation de la 74ème CQG.
Formation de soutien de la Zone Est-Saharien. Transférée sur Ouargla le 23 septembre 1960, elle stationne au Bordj Chandez. Devient 352ème CQG le 1er janvier 1963.

Symbolique de l'insigne : Croix du Sud traditionnelle. Palmier sur fond de sable évoquant le Territoire des Oasis.
Homologation : G 1611 du 9 avril 1959.
Fabrication : Drago.

Créée le 1er avril 1957 à Colomb-Béchar, elle stationne au Camp Moll. Formation de soutien du Territoire d’Aïn-Sefra, puis de la Zone Ouest Saharien. Le 1er janvier 1963, elle devient 351ème CQG et passe aux TDM.

Symbolique de l'insigne : Croix du Sud traditionnelle. Monument à la mémoire du Maréchal Leclerc qui se trouve à proximité de Colomb-Béchar. Étoiles tirées de l’insigne du Territoire d’Aïn-Sefra.
Homologation : G 1444 du 10 septembre 1957.
Fabrication : Drago.

Créée le 1er janvier 1959 à Alger. Formation de soutien du Commandement Militaire des Départements de la Saoura et des Oasis, implantée à Alger-El Biar. Un élément de cette unité stationnait à Reggan. Rapatriée en mai 1963, elle est dissoute à Sissonne le 30 juin 1963.

Symbolique de l'insigne : Roue dentée du Train, chargée d’une plume symbolisant les secrétaires d’État-Major sur fond de paysage saharien.
Homologation : G 1645 du 31 août 1959.
Fabrication : Drago.

Créé le 1er novembre 1956 à Géryville (Territoires du Sud) à partir du 2ème Bataillon du 30ème RI. Il est rattaché au Territoire d’Aïn Sefra, puis de la Zone Ouest Saharien de janvier 1957 à juillet 1958, puis au CA d’Oran jusqu’à sa dissolution le 31 décembre 1958.

Symbolique de l'insigne : Croix du Sud pour marquer la subordination aux Territoires du Sud. Grenade symbolisant le combat d’Infanterie. Roue dentée et couleurs vert et blanc traditionnelles du Train. Inscription « Djebel Amour » évoquant le théâtre d’opérations.
Homologation : Non homologué.
Fabrication : Drago

Créé le 1er juillet 1961 à Reggan comme formation de soutien de la Base Aéroterrestre.
Il se compose d’une CCS, d’une Cie d’Entretien et d’une Section des Transmissions.
Dissous sur place le 31 mai 1963.

Symbolique de l'insigne : Croix du Sud traditionnelle des formations Sahariennes. Croissant et étoile évoquant l’Algérie. Roue dentée verte du Train et grenade de l’Infanterie des personnels de la CCS. Pot en tête du Génie pour la Cie d’Entretien. Tau des Transmissions pour la Section Trans.
Gerboise, animal courant au Sahara et matérialisant le nom de code des expérimentations nucléaires de 1961.
Nota : cet insigne n’existe qu’à l’état de dessin et n’a jamais été fabriqué.

Remerciements à Jean-Pierre MAGUET pour son aide.